Insert title here
左侧导航栏
  • 论坛声明:本帖由网友上传,只代表网友个人观点,转帖请注明作者及出处。

【议起来】购置税优惠将截止,你会着急买车吗?

  • 青云岛
  • 等级:白金
  • 经验值:28747
  • 积分:
  • 11
  • 16665
  • 2017-12-18 08:10:50

  近期,很多人都关注到一个政策即将取消,自2018年的1月1日起,排量1.6升及以下的乘用车恢复按10%的法定税率征收车辆的购置税。现在已经有很多汽车企业加大广告宣传,希望消费者能够赶上购置税优惠的末班车。买车族和换车族们,你们是否正在着急买车?小排量车购置税优惠政策取消之后,2018年的汽车整体市场又会受到怎样的影响?

 

“优惠”的小尾巴,该抓的时候就要抓

  @弃治疗滴兔兔:居家过日子,少花一分都是赚啊,我们一定要抓住最后的机会,占“国家的便宜”,最近已经看好一款1.5T的,和家人商量决定后就迅速下手!

  @黄河水:购置税优惠取消前的购车机会,该抓还是要抓吧,毕竟在节能减排的现在,除非有必要的需求,否则大家都还是倾向于买小排量汽车吧。

  @南岸古城:政策是在引导大家在小排量车购置过程中要理性消费,但是计划买车的朋友们,估计很难抵挡商家的“诱惑”和政策优惠的“诱惑”,购置税优惠取消前,小排量车辆购置迎来高潮的可能性是非常大的。

绿色出行观念深入人心,“小排量”不会走“低潮”

  @杨小林:我估计消费者的习惯是短时间内是很难扭转,如果大家对小排量车的反馈挺好的,我觉得还是有很多人还会选择1.5T或者1.6T的。尤其是对于现在很多中国品牌来说,技术已经全面的成熟和进化了。

  @心中一把火:如今绿色出行观念已经深入人心,小排量汽车、新能源汽车其实都非常受欢迎,这不仅仅是因为价格因素,还有潜移默化的观念改变,即使小排量车辆的购置税优惠取消了,但人们也不会轻易放弃小排量车去选择大排量车的。

  @茄海涛:国家推出的双积分政策其实就是一个顶层设计,对于限制厂家生产大排量车,呼吁消费者购买小排量汽车和新能源汽车,已经设计好了。国家的大趋势就是,尽可能减少每台车的燃油消耗,加大新能源汽车的推广。从2018年开始,市场上的小排量车将会成为主流,新能源汽车那将会越来越多。

点赞


  • 分享到
    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

网友回复

一辆车也就优惠几千块钱,吸引力不是很大。

--
星星在天空划过没有留下痕迹,但此刻已经不同。

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

车太多 经常堵~~~

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者
  • 党风
  • 2017-12-18 10:01:58发表
  • 3楼

根据国情实时调控有利于国民经济发展.

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者
  • 晓凌
  • 2017-12-18 10:38:24发表
  • 4楼

没有拿到车牌之前,想买也是买不成的啊!

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

量力而行 吧 !~

--
雪山草地,其路难行;
乌江赤水,其河难通。

斯是某家,德高才奇;
谈笑天下事,纵论古今情。

数尽中外豪杰,指点环球社稷;
可以讲哲学,说经济。

遍揽人世玄机,尽晓宇宙奥秘;
华夏应无忧,神州有能士。

余疾呼:还我昌明!

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者
  • aaazzz99
  • 2017-12-18 21:00:11发表
  • 6楼

恢复购置税,难道不在乎减排了吗/?

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

无所谓!


群众都是根据经济承受能力选择车型,购车的。


              maixuzhong

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者


    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

行车难啊,堵堵堵啊

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

不好急着买,我总觉得车子还得降价,而且未来几年降价的幅度可能会比购置税优惠多的多。

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者

鸡肋,1.6升以下的车省油仅仅表现在理论上,买这类车的多数是第一辆车,而且很大占比是年轻人,当这些人真正开车上路时,驾驶人多多感受到的是动力不足,往往都是使劲踩油门弥补动力不足的缺憾,其油耗远远大于一台1.8升的汽车油耗,在这里不要讲路测,日常开车没有一个人能慢悠悠的匀速给油门......国家把补贴给到这类车上基本就是适得其反,早早收回就是拨乱反正!

    谢谢您的阅读, 您是本文第 16665 个阅览者
单张最大不超过1M!