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祥和隧道顺利贯通 铁路建设再展新实力

  • sunbeam727
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  • 2018-02-14 16:54:05

26,经过5年多艰难施工,中缅国际通道广(通)大(理)铁路祥和隧道终于贯通了,这为今年7月昆明至大理开行动车奠定了坚实的基础。届时,昆明至大理旅行时间将由目前的6小时缩短至2小时。(人民铁道网27

广大铁路全长175公里,设计时速为200公里,是国家一级双线电气化铁路,也是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分,建成后将对加强滇西地区路网运输能力、构建云南出境通道、带动滇西地区经济社会发展,促进云南更好地融入国家“一带一路”建设具有重要的意义。

据了解,广大铁路的桥梁和隧道长度达到了全长63%,建设难度极其巨大,而其中的祥和隧道位于大理和祥云交界处,全长10220,属于一级高风险双线隧道,其最大埋深达705,以V级围岩为主,穿越九条大型山体断裂破碎带,以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称,极软弱、极破碎、岩溶强烈发育或富水岩体等风险段落达到了全隧总长的45%,可以说,这是一条铁路建设者们在烂泥塘里硬生生掏出的隧道,而这条隧道也是广大铁路建设过程中最后一个贯通的隧道。

据不完全统计,在建设过程中,这条隧道的日均涌水量达到11万多立方米,累计涌水量可以将10万个标准游泳池灌满,而建设者们采取了“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则,运用多项新技术、新工艺不断攻破了隧道涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等建设难题,避免大小险情20余次,在保证施工质量、进度的同时,未发生过一起重大安全事故,在中国建设史上再添加了浓墨重彩的一笔。

从祥和隧道的顺利贯通可以看出,进入新时代的中国铁路已完成了凤凰涅槃般的蜕变,新的建设局面正在全面开花,一条条新线不断贯通开行,新技术、新工艺大量研发投入运用,四通八达的铁路网也逐步形成规模,中国铁路铁建设正处于大发展的快车道。当前,我国正处于全面建成小康社会的决胜时期,而中国铁路无疑在这其中担当了重要角色,新时代的铁路人正秉承着自主创新、自力更生的精神,以“八纵八横”全国铁路网建设为目标,努力发挥国家建设主力军作用,奋勇担当起“交通强国、铁路先行”的历史使命,为早日实现“中国梦”做出了积极贡献。


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