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谈谈对战略轰炸机“构思”

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  • 2018-04-17 23:28:14

谈谈“战略轰炸机”

美国战略轰炸机,现在有B-52B-117,还有“B-1B-2B-21”,而俄罗斯放弃了“杜-16”主力为“图-160M-22。这些都具备“远程打击”能力,体积大,载弹量多。美国多采取了“隐身”,以确保“攻击”能“近”些和安全性。

现代战争,多先使用巡航导弹,轰炸也不会“进入”国土,而“远距离”发射导弹。这样可避免“防空武器”的打击。现攻击导弹一般都约一千公里以上,一般的国家“纵深”并不大可满足“攻击距离”。当然“海上”没有“国界”的限制,攻击距离一般可达2000-3000公里。但要携带能攻击3000公里那导弹的“体积、重量”对于“携带机”就有了新“要求”,必须“够大”。能携带“两枚、四枚、六枚”甚至“八枚”这是“战略轰炸机”的设计中必须“重视”的问题。

从“美、俄”设计的,多采取“后掠角机翼”,可我们如果“倒过来”采取“前掠”机翼呢?这个“机翼尖”是向前的。从此角度出发,还有“新”功能。在“短距离起降”中,发动机“尾喷口”向下,就有了“上抬力”,可“前机身”如果“上抬”呢?美国的“F-35”,专门设计了一个“垂直”上抬前身的“发动机”,并分流于“两端”保持“平稳”。这种就形成“单一”性,当前进中“关门”形成“浪费”,并占据了大量“空间”,影响了“油料、弹药”的“数量”。

如何解决呢?那可采取“前掠”,在“机翼尖”上,分别装两台发动机,因为“靠前”,其“喷口”转向“下”时,就解决了“前”的“抬升”,与“尾部两台”组合,就能实现“前后都具备抬升”力。(附图)

因为采取了“前掠”,会导致“机翼面积增大”,(外形如蝙蝠),这有利于“多载油和弹”,实现了“远程打击”的目的。而“四台发动机”其“动力”足够,不用象“鱼鹰”还要“转动”发动机,只变换“喷口”,从而“功效”不会影响。

战略轰炸机并不需要“太灵活”,那“副翼”和“升降舵”就不需要“幅度大”。对于“升降舵”,是可以“取消”的,当“前发动机喷口不动”,而“后发动机喷口”向下时,抬高了“尾部”就等于“俯冲”前身向下。而如果“向上”,那只“前发动机的喷口向下”时,就“抬头”了。

整个“机翼”面积的增大,内置可多“油料”和“导弹”。还可“携带”“空空自卫导弹”,把距离“3公里”以外“击毁”对方“导弹”的攻击,不需要“大型”,防卫只需要“30公里”距离的就能解决。

(附构思图)


帖子附图:
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